Dữ liệu nhập khẩu của Luxembourg: 26,09 tỷ USD vào năm 2023, giảm 2,09%

Thuế nhiên liệu giá rẻ định hình những gì Luxembourg mua

Luxembourg đã nhập khẩu 26,09 tỷ USD hàng hóa vào năm 2023, giảm 2,09% so với 26,64 tỷ USD vào năm 2022. Xe đứng đầu mọi danh mục nhập khẩu với 15,61% trong tổng số, trị giá 4,07 tỷ USD và nhiên liệu khoáng đứng thứ hai với 12,80% (3,34 tỷ USD). Thuế tiêu thụ đặc biệt và VAT thấp hơn của Luxembourg giữ giá nhiên liệu thấp hơn so với các nước láng giềng và quốc gia này có trạm dịch vụ lớn nhất thế giới, phục vụ tới 25.000 xe vào những ngày bận rộn và bán khoảng 260 triệu lít nhiên liệu mỗi năm. Những người đi làm xuyên biên giới từ Pháp, Bỉ và Đức thường xuyên đỗ xe ở Luxembourg trên đường đi làm và về nhà, một thực tế khiến khối lượng nhập khẩu nhiên liệu của nước này tăng cao vượt xa mức mà dân số nhỏ bé của họ sẽ tiêu thụ. Danh mục phương tiện hiển thị một mẫu có liên quan. Thuế đăng ký thấp hơn và các ưu đãi mua hàng khác khiến ô tô mới ở Luxembourg rẻ hơn so với một số nước láng giềng, thu hút người mua sống ngay bên kia biên giới và kéo khối lượng nhập khẩu vượt xa mức mà người dân trong nước cần.

Máy móc đóng góp 7,98% (2,08 tỷ USD) và máy móc điện tăng thêm 6,16% (1,61 tỷ USD). Nhựa cung cấp 5,24% (1,37 tỷ USD). Sắt thép đóng góp 4,56% (1,19 tỷ USD). Các nhà máy ở Luxembourg của ArcelorMittal chạy bằng kim loại phế liệu làm nguyên liệu thô chính, chủ yếu có nguồn gốc trong bán kính 300km và nấu chảy trong lò hồ quang điện, một mô hình sản xuất mà công ty đã áp dụng sau khi quặng sắt trong nước cạn kiệt từ nhiều thập kỷ trước. Các sản phẩm dược phẩm tăng thêm 2,84% (741,04 triệu USD), cao su và các sản phẩm từ đó đóng góp 2,81% (731,71 triệu USD), nguyên liệu thô cung cấp cho cùng một ngành sản xuất lốp xe xuất hiện nổi bật trong số hàng xuất khẩu của Luxembourg. Các mặt hàng sắt hoặc thép được cung cấp 2,42% (632,13 triệu USD), và đồ uống, rượu mạnh và giấm đứng trong top 10 ở mức 2,40% (625,55 triệu USD). Việc đọc các danh sách xuất nhập khẩu của Luxembourg cùng nhau sẽ cho ta một câu chuyện công nghiệp mạch lạc: thép phế liệu và cao su được cung cấp dưới dạng nguyên liệu thô, được xử lý bởi các hoạt động tại địa phương của ArcelorMittal và Goodyear, rồi lại xuất xưởng dưới dạng thép thành phẩm và lốp xe dành cho các thị trường trên khắp châu Âu.

Bỉ và Đức cùng nhau cung cấp gần một nửa lượng nhập khẩu

Bỉ cung cấp 24,07% hàng nhập khẩu của Luxembourg vào năm 2023, trị giá 6,28 tỷ USD, nhiều hơn bất kỳ nguồn nào khác. Đức đứng thứ hai với 22,25% (5,80 tỷ USD) và Pháp đứng thứ ba với 10,50% (2,74 tỷ USD). Cùng với nhau, ba nước láng giềng gần gũi này chiếm 56,83% tổng giá trị nhập khẩu, mức độ tập trung thậm chí còn cao hơn những gì có trong danh sách xuất khẩu của Luxembourg. Khoảng cách giữa mức độ tập trung xuất nhập khẩu có ý nghĩa khi xét đến động lực của phương tiện và nhiên liệu được mô tả ở trên: việc mua hàng xuyên biên giới được thực hiện một cách tự nhiên thông qua các quốc gia láng giềng nơi chính người mua sống và làm việc, củng cố mô hình thương mại khu vực vốn đã chặt chẽ.

Các lô hàng được ghi là "Châu Âu khác", một tổng hợp dành cho các nguồn châu Âu mà dữ liệu thương mại không thể ghim vào một quốc gia duy nhất, đã tăng thêm 7,68% (2,00 tỷ USD). Hà Lan cung cấp 4,71% (1,23 tỷ USD) và Italy đóng góp 3,34% (871,02 triệu USD). Trung Quốc thêm 3,31% ($862,78 triệu) và Hoa Kỳ cung cấp 2,54% ($661,85 triệu). Ba Lan đóng góp 2,32% (605,04 triệu USD) và Tây Ban Nha đóng cửa top 10 ở mức 1,82% (476,04 triệu USD).

Nhập khẩu đã giảm bớt trong năm thứ hai liên tiếp

Tổng nhập khẩu của Luxembourg đã tăng trong gần 5 năm qua trước khi giảm nhẹ, theo sát mô hình đã thấy rõ về mặt xuất khẩu trong thương mại của nước này. Nó đứng ở mức 22,67 tỷ USD vào năm 2019, giảm xuống còn 20,88 tỷ USD vào năm 2020 do đại dịch làm gián đoạn thương mại, sau đó tăng lên 25,54 tỷ USD vào năm 2021 và hơn nữa lên 26,64 tỷ USD vào năm 2022, mức cao nhất trong thời hạn 5 năm. Nó giảm xuống còn 26,09 tỷ USD vào năm 2023, năm thứ hai liên tiếp chỉ có biến động khiêm tốn.

Sự ổn định đó phản ánh vị thế của Luxembourg là một nền kinh tế nhỏ, giàu có, hội nhập chặt chẽ với ba nước láng giềng thay vì tiếp xúc với các thị trường hàng hóa toàn cầu đầy biến động. Phương tiện và nhiên liệu di chuyển với các ưu đãi thuế xuyên biên giới và mô hình đi lại nhiều hơn so với biến động giá toàn cầu, trong khi nhập khẩu thép phế liệu và cao su theo dõi nhu cầu ổn định, liên tục của cơ sở sản xuất trong nước. Ngoại trừ một sự thay đổi lớn trong chính sách thuế khu vực hoặc một cú sốc đối với ngành công nghiệp thép và lốp xe tại đó, tổng nhập khẩu của Luxembourg có vẻ sẽ tiếp tục tăng dần thay vì những biến động mạnh như ở các nền kinh tế xuất khẩu nhiên liệu. Ngay cả các danh mục nhiên liệu và phương tiện, bất thường vì quy mô của chúng đối với một quốc gia nhỏ bé như thế này, chủ yếu phản ứng với các quyết định về chính sách thuế hơn là các loại cú sốc hàng hóa toàn cầu gây ra những biến động lớn hơn nhiều ở các nền kinh tế phụ thuộc nhiều hơn vào tài nguyên.