Dados de importação de Luxemburgo: US$ 26,09 bilhões em 2023, queda de 2,09%

Impostos baratos sobre combustíveis moldam o que Luxemburgo compra

Luxemburgo importou bens no valor de 26,09 mil milhões de dólares em 2023, uma queda de 2,09% em relação aos 26,64 mil milhões de dólares em 2022. Os veículos lideraram todas as categorias de importação com 15,61% do total, no valor de 4,07 mil milhões de dólares, e os combustíveis minerais ficaram em segundo lugar com 12,80% (3,34 mil milhões de dólares). Os impostos especiais de consumo e o IVA mais baixos do Luxemburgo mantêm os preços dos combustíveis abaixo dos dos seus vizinhos, e o país acolhe a maior estação de serviço do mundo, que serve até 25 000 veículos em dias de maior movimento e vende cerca de 260 milhões de litros de combustível por ano. Os passageiros transfronteiriços de França, Bélgica e Alemanha abastecem habitualmente no Luxemburgo no caminho de ida e volta para o trabalho, uma prática que inflaciona os volumes de importação de combustível do país muito além do que a sua pequena população consumiria de outra forma. A categoria de veículos mostra um padrão relacionado. Impostos de registo mais baixos e outros incentivos à compra tornam a aquisição de automóveis novos mais barata no Luxemburgo do que em vários países vizinhos, atraindo compradores que vivem do outro lado da fronteira e elevando os volumes de importação para muito além do que a própria população residente do país necessitaria.

As máquinas contribuíram com 7,98% (US$ 2,08 bilhões) e as máquinas elétricas acrescentaram 6,16% (US$ 1,61 bilhão). Os plásticos forneceram 5,24% (US$ 1,37 bilhão). Ferro e aço contribuíram com 4,56% (US$ 1,19 bilhão). As fábricas da ArcelorMittal em Luxemburgo funcionam com sucata metálica como principal matéria-prima, proveniente principalmente de um raio de 300 km e fundida em fornos elétricos a arco, um modelo de produção que a empresa adotou após o esgotamento do minério de ferro doméstico, décadas atrás. Os produtos farmacêuticos acrescentaram 2,84% (US$ 741,04 milhões), e a borracha e seus artigos contribuíram com 2,81% (US$ 731,71 milhões), matéria-prima que alimenta a mesma fabricação de pneus que aparece com destaque entre as exportações de Luxemburgo. Artigos de ferro ou aço forneceram 2,42% (US$ 632,13 milhões), e bebidas, destilados e vinagres fecharam os dez primeiros com 2,40% (US$ 625,55 milhões). A leitura conjunta das listas de importação e exportação do Luxemburgo conta uma história industrial coerente: a sucata de aço e a borracha chegam como matéria-prima, são processadas pelas operações locais da ArcelorMittal e da Goodyear e saem novamente como produtos de aço acabados e pneus com destino aos mercados de toda a Europa.

Bélgica e Alemanha juntas fornecem quase metade das importações

Bélgica forneceu 24,07% das importações do Luxemburgo em 2023, no valor de 6,28 mil milhões de dólares, mais do que qualquer outra fonte. Alemanha ficou em segundo lugar com 22,25% (US$ 5,80 bilhões), e França ficou em terceiro com 10,50% (US$ 2,74 bilhões). Juntos, estes três vizinhos imediatos representaram 56,83% do valor total das importações, uma concentração ainda maior do que a que aparece na lista de exportações do Luxemburgo. Essa lacuna entre a concentração das importações e das exportações faz sentido dada a dinâmica dos veículos e dos combustíveis descrita acima: as compras transfronteiriças passam naturalmente pelos mesmos países vizinhos onde os próprios compradores vivem e trabalham, reforçando um padrão comercial regional já estreito.

As remessas registradas como “Outra Europa, nes”, um termo genérico para fontes europeias que os dados comerciais não podem atribuir a um único país, aumentaram 7,68% (US$ 2,00 bilhões). Holanda forneceu 4,71% (US$ 1,23 bilhão) e Itália contribuiu com 3,34% (US$ 871,02 milhões). China adicionou 3,31% (US$ 862,78 milhões) e Estados Unidos forneceu 2,54% (US$ 661,85 milhões). Polônia contribuiu com 2,32% (US$ 605,04 milhões) e Espanha fechou os dez primeiros com 1,82% (US$ 476,04 milhões).

As importações diminuíram pelo segundo ano consecutivo

O total das importações do Luxemburgo aumentou durante a maior parte dos últimos cinco anos, antes de recuar ligeiramente, acompanhando de perto o padrão já visível no lado das exportações do seu comércio. Fixou-se em 22,67 mil milhões de dólares em 2019, diminuiu para 20,88 mil milhões de dólares em 2020, à medida que a pandemia perturbou o comércio, depois subiu para 25,54 mil milhões de dólares em 2021 e ainda mais para 26,64 mil milhões de dólares em 2022, o ponto alto da janela de cinco anos. Caiu para 26,09 mil milhões de dólares em 2023, um segundo ano consecutivo de movimento apenas modesto.

Essa estabilidade reflecte a posição do Luxemburgo como uma economia pequena e rica, fortemente integrada com os seus três vizinhos imediatos, em vez de exposta aos voláteis mercados globais de matérias-primas. Os veículos e os combustíveis movimentam-se mais com incentivos fiscais e padrões de transporte transfronteiriços do que com oscilações de preços globais, enquanto as importações de sucata de aço e borracha acompanham as necessidades constantes e contínuas da base industrial do país. Salvo uma grande mudança na política fiscal regional ou um choque nas indústrias siderúrgicas e de pneus ali ancoradas, o total das importações do Luxemburgo parece provável que continue a evoluir em pequenos incrementos, em vez das oscilações acentuadas observadas nas economias exportadoras de combustíveis. Mesmo as categorias de combustíveis e veículos, invulgares por mais incomum que seja a sua escala para um país tão pequeno, respondem principalmente a decisões de política fiscal e não ao tipo de choques globais sobre matérias-primas que provocam oscilações muito maiores em economias mais dependentes de recursos.