01Viktiga Slutsatser
- Luxemburg importerade varor för 26,09 miljarder USD 2023, en minskning med 2,09 % från 26,64 miljarder USD 2022.
- Mineralbränslen rankades på andra plats med 12,80 % (3,34 miljarder USD), en kategori som är uppblåst av Luxemburgs låga bränsleskatter och tunga gränsöverskridande "bränsleturism".
- Fordon ledde alla importkategorier med 15,61 % (4,07 miljarder USD), knutet till samma dynamik för billiga skatter som lockar utländska förare att fylla på i Luxemburg.
- Belgien stod för 24,07 % av Luxemburgs import, värd 6,28 miljarder dollar, mer än någon annan källa.
025-Årig Trend
| År | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| Värde | $22,7mdr | $20,9mdr | $25,5mdr | $26,6mdr | $26,1mdr |
03Största Importmarknader (2023)
| Rang | Partner | Värde | Andel |
|---|---|---|---|
| 1 | Belgien | $6,3mdr | 24,1% |
| 2 | Tyskland | $5,8mdr | 22,3% |
| 3 | Frankrike | $2,7mdr | 10,5% |
| 4 | Övriga Europa, ospec. | $2,0mdr | 7,7% |
| 5 | Nederländerna | $1,2mdr | 4,7% |
| 6 | Italien | $871,0milj. | 3,3% |
| 7 | Kina | $862,8milj. | 3,3% |
| 8 | USA | $661,9milj. | 2,5% |
| 9 | Polen | $605,0milj. | 2,3% |
| 10 | Spanien | $476,0milj. | 1,8% |
04Största Importkategorier (2023)
| Rang | Kategori | Värde | Andel |
|---|---|---|---|
| 1 | Andra fordon än järnvägs- eller spårvägsrullande materiel, samt delar och tillbehör till dessa | $4,1mdr | 15,6% |
| 2 | mineralbränslen, mineraloljor och produkter från deras destillation; Bituminösa ämnen; Mineralvaxer | $3,3mdr | 12,8% |
| 3 | Kärnreaktorer, pannor, maskiner och mekaniska apparater; Delar därav | $2,1mdr | 8,0% |
| 4 | Elektriska maskiner och utrustning samt delar därtill; Ljudinspelare och -återgivning, TV-bild- och ljudinspelare och -återgivning samt delar och tillbehör till sådana artiklar | $1,6mdr | 6,2% |
| 5 | Plast och artiklar därav | $1,4mdr | 5,2% |
| 6 | Järn och stål | $1,2mdr | 4,6% |
| 7 | Farmaceutiska produkter | $741,0milj. | 2,8% |
| 8 | Gummi och varor därav | $731,7milj. | 2,8% |
| 9 | Varor av järn eller stål | $632,1milj. | 2,4% |
| 10 | Drycker, sprit och vinäger | $625,5milj. | 2,4% |
05Karta över Handelspartner
06Analys
Billiga bränsleskatter Shape Vad Luxemburg köper
Luxemburg importerade varor till ett värde av 26,09 miljarder USD 2023, en minskning med 2,09 % från 26,64 miljarder USD 2022. Fordon toppade alla importkategorier med 15,61 % av totalen, värda 4,07 miljarder USD, och mineralbränslen kom på andra plats med 12,80 % (3,34 miljarder USD). Luxemburgs lägre punktskatter och moms håller bränslepriserna under grannarnas priser, och landet är värd för världens största bensinstation, som betjänar upp till 25 000 fordon under hektiska dagar och säljer cirka 260 miljoner liter bränsle per år. Gränspendlare från Frankrike, Belgien och Tyskland fyller rutinmässigt i Luxemburg på väg till och från jobbet, en praxis som blåser upp landets bränsleimportvolymer långt utöver vad dess egen lilla befolkning annars skulle förbruka. Fordonskategorin visar ett relaterat mönster. Lägre registreringsskatter och andra köpincitament gör nya bilar billigare att köpa i Luxemburg än i flera grannländer, vilket drar köpare som bor precis över gränsen och drar upp importvolymerna långt över vad landets egen invånare skulle behöva.
Maskiner bidrog med 7,98 % (2,08 miljarder USD), och elektriska maskiner bidrog med 6,16 % (1,61 miljarder USD). Plast levererade 5,24 % (1,37 miljarder USD). Järn och stål bidrog med 4,56 % (1,19 miljarder USD). ArcelorMittals fabriker i Luxemburg körs på metallskrot som sin huvudsakliga råvara, mestadels hämtad inom en radie på 300 km och smält i ljusbågsugnar, en produktionsmodell som företaget anammade efter att inhemsk järnmalm tog slut för decennier sedan. Läkemedelsprodukter ökade med 2,84% (741,04 miljoner USD), och gummi och artiklar därav bidrog med 2,81% (731,71 miljoner USD), råmaterial som matade samma däcktillverkning som är en framträdande plats bland Luxemburgs export. Järn- eller stålartiklar levererade 2,42 % (632,13 miljoner USD), och drycker, sprit och vinäger stängde topp tio på 2,40 % (625,55 miljoner USD). Att läsa Luxemburgs import- och exportlistor tillsammans berättar en sammanhängande industriell historia: stålskrot och gummi anländer som råmaterial, bearbetas av ArcelorMittal och Goodyears lokala verksamheter och lämnar igen som färdiga stålprodukter och däck på väg till marknader över hela Europa.
Belgien och Tyskland står tillsammans för nästan hälften av importen
Belgien levererade 24,07 % av Luxemburgs import 2023, värd 6,28 miljarder USD, mer än någon annan källa. Tyskland rankades nära tvåa med 22,25 % (5,80 miljarder USD), och Frankrike kom trea med 10,50 % (2,74 miljarder USD). Tillsammans utgjorde dessa tre omedelbara grannar 56,83 % av det totala importvärdet, en ännu högre koncentration än vad som syns på Luxemburgs exportlista. Denna klyfta mellan import- och exportkoncentration är vettig med tanke på fordons- och bränsledynamiken som beskrivs ovan: gränsöverskridande inköp går naturligt genom samma grannländer där köparna själva bor och arbetar, vilket förstärker ett redan snävt regionalt handelsmönster.
Försändelser som registrerats som "Övrigt Europa, nes", en samling för europeiska källor som handelsdata inte kan fästa till ett enskilt land, ökade med 7,68 % (2,00 miljarder USD). Nederländerna tillförde 4,71 % (1,23 miljarder USD) och Italien bidrog med 3,34 % (871,02 miljoner USD). Kina tillförde 3,31 % (862,78 miljoner USD) och USA tillförde 2,54 % (661,85 miljoner USD). Polen bidrog med 2,32 % (605,04 miljoner USD) och Spanien stängde topp tio på 1,82 % (476,04 miljoner USD).
Importen har minskat för andra året i rad
Luxemburgs importsumma har stigit under större delen av de senaste fem åren innan den dragit tillbaka något, och följer noga mönstret som redan är synligt på exportsidan av dess handel. Den låg på 22,67 miljarder dollar 2019, minskade till 20,88 miljarder dollar 2020 när pandemin avbröt handeln, klättrade sedan till 25,54 miljarder dollar 2021 och ytterligare till 26,64 miljarder dollar 2022, höjdpunkten för femårsfönstret. Den minskade till 26,09 miljarder dollar 2023, ett andra år i rad med endast blygsamma rörelser.
Den stabiliteten speglar Luxemburgs position som en liten, rik ekonomi som är tätt integrerad med sina tre omedelbara grannar snarare än utsatt för volatila globala råvarumarknader. Fordon och bränsle rör sig med gränsöverskridande skattelättnader och pendlingsmönster mer än med globala prissvängningar, medan import av stålskrot och gummi spårar de stadiga, pågående behoven hos landets tillverkningsbas. Med undantag för en större förändring av den regionala skattepolitiken eller en chock för stål- och däckindustrin som är förankrad där, verkar Luxemburgs importsumma sannolikt fortsätta att röra sig i små steg snarare än de kraftiga svängningarna som ses i bränsleexporterande ekonomier. Även bränsle- och fordonskategorierna, ovanliga eftersom deras omfattning ser ut för ett så litet land, reagerar främst på skattepolitiska beslut snarare än den typ av globala råvarukocker som driver mycket större svängningar i mer resursberoende ekonomier.