01أبرز النقاط
- واستوردت جزر المالديف بضائع بقيمة 3.49 مليار دولار في عام 2023، بانخفاض 0.95٪ من 3.52 مليار دولار في عام 2022.
- وكان الوقود المعدني أكبر فئة من الواردات بنسبة 21.79% (760.39 مليون دولار)، حيث أن البلاد ليس لديها إنتاج خاص بها من النفط أو الغاز.
- وزودت الهند 15.61% من الواردات (544.75 مليون دولار)، متقدمة بفارق ضئيل على عمان بنسبة 15.12% (527.60 مليون دولار) والإمارات العربية المتحدة بنسبة 12.92% (450.91 مليون دولار).
- وانخفضت الواردات إلى 1.84 مليار دولار في عام 2020 مع توقف السياحة بسبب الوباء، ثم انتعشت بعد مستويات ما قبل الوباء بحلول عام 2022.
02اتجاه 5 سنوات
| السنة | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| القيمة | $2.9 مليار | $1.8 مليار | $2.6 مليار | $3.5 مليار | $3.5 مليار |
03أهم أسواق الاستيراد (2023)
| الترتيب | الشريك | القيمة | الحصة |
|---|---|---|---|
| 1 | الهند | $544.7 مليون | 15.6% |
| 2 | عُمان | $527.6 مليون | 15.1% |
| 3 | الإمارات العربية المتحدة | $450.9 مليون | 12.9% |
| 4 | الصين | $404.9 مليون | 11.6% |
| 5 | سنغافورة | $321.6 مليون | 9.2% |
| 6 | ماليزيا | $205.2 مليون | 5.9% |
| 7 | سريلانكا | $162.3 مليون | 4.7% |
| 8 | تايلاند | $90.3 مليون | 2.6% |
| 9 | الولايات المتحدة | $81.3 مليون | 2.3% |
| 10 | ألمانيا | $74.6 مليون | 2.1% |
04أهم فئات الاستيراد (2023)
| الترتيب | الفئة | القيمة | الحصة |
|---|---|---|---|
| 1 | الوقود المعدني والزيوت المعدنية ومنتجات تقطيرها؛ المواد البيتومينية الشموع المعدنية | $760.4 مليون | 21.8% |
| 2 | المفاعلات النووية والغلايات والآلات والأجهزة الميكانيكية؛ أجزاء منها | $334.1 مليون | 9.6% |
| 3 | الآلات والمعدات الكهربائية وأجزاؤها؛ أجهزة تسجيل وإذاعة الصوت، وأجهزة تسجيل وإذاعة الصور والصوت التليفزيونية، وأجزاء ولوازم هذه الأصناف | $273.4 مليون | 7.8% |
| 4 | ملح؛ الكبريت. الأرض والحجر. مواد التجصيص والجير والأسمنت | $151.3 مليون | 4.3% |
| 5 | مصنوعات من الحديد أو الصلب | $111.9 مليون | 3.2% |
| 6 | الطائرات والمركبات الفضائية وأجزاؤها | $101.2 مليون | 2.9% |
| 7 | منتجات الألبان؛ بيض الطيور؛ عسل طبيعي؛ المنتجات الصالحة للأكل ذات الأصل الحيواني، غير المذكورة أو المدرجة في مكان آخر | $96.2 مليون | 2.8% |
| 8 | اللحوم ومخلفات اللحوم الصالحة للأكل | $85.6 مليون | 2.5% |
| 9 | البلاستيك ومصنوعاته | $85.5 مليون | 2.5% |
| 10 | أثاث؛ الفراش والمراتب ودعامات المراتب والوسائد والمفروشات المحشوة المماثلة؛ المصابيح وتجهيزات الإضاءة، غير مذكورة ولا داخلة في مكان آخر؛ العلامات المضيئة واللوحات المضيئة وما شابه ذلك؛ المباني الجاهزة | $84.9 مليون | 2.4% |
05خريطة الشركاء التجاريين
06التحليل
الاعتماد على الوقود يرتكز على فاتورة استيراد واسعة النطاق
استوردت جزر المالديف بضائع بقيمة 3.49 مليار دولار في عام 2023، بانخفاض 0.95٪ من 3.52 مليار دولار في عام 2022. وتصدر الوقود المعدني كل فئة من فئات الواردات بنسبة 21.79٪ من الإجمالي بقيمة 760.39 مليون دولار. ولا تضخ البلاد أي نفط أو غاز خاص بها. ويجب أن تصل كل قطرة من وقود الديزل التي تشغل منتجعاتها وعباراتها ومولداتها عن طريق السفن. تترجم الزيادات في أسعار النفط بسرعة إلى ارتفاع تكاليف الوقود المحلي، نظرًا لأن توليد الكهرباء والنقل يعملان بالديزل المستورد . تشكل هذه التبعية الفردية بقية فاتورة الاستيراد أكثر من أي عامل آخر. الغذاء يحمل التعرض مماثل. وتؤدي انقطاعات الشحن إلى رفع تكلفة المواد الغذائية والسلع الاستهلاكية بنفس السرعة، حيث أن البلاد لا تنتج سوى القليل جدًا مما تأكله.
تليها الآلات بنسبة 9.58٪ (334.09 مليون دولار). وارتفعت أسهم الآلات الكهربائية بنسبة 7.84% (273.37 مليون دولار). ويشيرون معًا إلى استمرار بناء المنتجعات وتحديث البنية التحتية بدلاً من إنشاء قاعدة تصنيع محلية. تحتاج كل جزيرة منتجعية تقريبًا إلى شحن المولدات الكهربائية والقوارب ومواد البناء قبل أن تتمكن من افتتاحها، كما يتم تجديد العديد من العقارات الموجودة باستمرار. وساهمت منتجات الملح والحجر والأسمنت بنسبة 4.34% (151.34 مليون دولار)، وزادت منتجات الحديد والصلب بنسبة 3.21% (111.93 مليون دولار)، وكلاهما يتوافق مع نفس طفرة البناء. وشكلت قطع غيار الطائرات والمركبات الفضائية 2.90% (101.21 مليون دولار)، وهي حصة كبيرة بشكل مدهش بالنسبة لبلد يبلغ عدد سكانه نصف مليون نسمة. تشغل شركة Trans Maldivian Airways أكبر أسطول من الطائرات المائية في العالم، حيث تنقل أكثر من مليون مسافر سنويًا بين المطار الدولي وعشرات الجزر المنتجعية. يتطلب الحفاظ على طيران الأسطول تدفقًا مستمرًا لأجزاء الطائرات المستوردة. واقتربت منتجات الألبان من منتصف الجدول بنسبة 2.76٪ (96.18 مليون دولار). أضافت اللحوم 2.45% (85.60 مليون دولار)، وساهمت المواد البلاستيكية بنسبة 2.45% (85.53 مليون دولار)، وأغلق الأثاث المراكز العشرة الأولى بنسبة 2.43% (84.94 مليون دولار).
أدى نفط الخليج والتصنيع الآسيوي إلى تقسيم سلسلة التوريد
قدمت الهند 15.61٪ من واردات جزر المالديف في عام 2023، بقيمة 544.75 مليون دولار، وهي أكبر مصدر منفرد. يتبع عُمان عن كثب بنسبة 15.12٪ (527.60 مليون دولار). الإمارات العربية المتحدة احتل المركز الثالث بنسبة 12.92% (450.91 مليون دولار). وتشكل هذه المصادر الثلاثة مجتمعة 43.66% من إجمالي قيمة الواردات. تقع كل من عُمان والإمارات العربية المتحدة على طرق رئيسية لتصدير النفط والوقود المكرر، والتي تتماشى بدقة مع الوقود المعدني الذي يقع على رأس قائمة الفئات.
قدمت الصين 11.61% (404.90 مليون دولار)، وأضافت سنغافورة 9.22% (321.61 مليون دولار). ويعكس كلاهما دورهما كمراكز إقليمية للتصنيع والشحن العابر. ساهمت ماليزيا بنسبة 5.88% (205.20 مليون دولار)، وقدمت سريلانكا 4.65% (162.27 مليون دولار). أضاف تايلاند 2.59% (90.27 مليون دولار)، وساهم الولايات المتحدة بنسبة 2.33% (81.35 مليون دولار)، وأكمل ألمانيا المراكز العشرة الأولى بنسبة 2.14% (74.63 مليون دولار). لا توجد دولة واحدة تهيمن على هذه القائمة بالطريقة التي تهيمن بها تايلاند على صادرات جزر المالديف. وبدلا من ذلك، تنقسم المراكز العشرة الأولى بالتساوي إلى حد ما بين موردي الوقود في الخليج ومراكز التصنيع والشحن الآسيوية، وهو مزيج يعكس ما تشتريه البلاد فعليا: الطاقة من منطقة واحدة، والسلع التامة الصنع والآلات من منطقة أخرى.
لقد أفسح الانهيار الوبائي الطريق لانتعاش حاد
وتأرجحت قيم الواردات بشدة خلال السنوات الخمس الماضية بدلا من التحرك في خط مستقيم. بلغ الإجمالي 2.89 مليار دولار في عام 2019. ثم انهار إلى 1.84 مليار دولار في عام 2020 حيث أدى الوباء إلى إغلاق السياحة بين عشية وضحاها تقريبًا. انخفض الناتج المحلي الإجمالي للبلاد بمقدار الثلث تقريبًا في ذلك العام، نظرًا لأن السياحة تقود مثل هذه الحصة الكبيرة من النشاط الاقتصادي . وانتعشت الواردات إلى 2.57 مليار دولار في عام 2021، ثم قفزت متجاوزة مستويات ما قبل الوباء إلى 3.52 مليار دولار في عام 2022 مع إعادة فتح المنتجعات واستئناف مشاريع البناء. وظل الإجمالي ثابتًا تقريبًا عند 3.49 مليار دولار في عام 2023. ويشير هذا الاستقرار إلى أن الطلب على الواردات قد استقر في خط أساس جديد أعلى بدلاً من الاستمرار في الارتفاع.
ومن غير المرجح أن يتقلص خط الأساس هذا كثيرًا من تلقاء نفسه. إن الدولة التي ليس لديها إنتاج محلي للوقود، وصناعة ثقيلة قليلة، وقطاع سياحي يعتمد على إعادة الإمداد المستمر، ستستمر في شراء الديزل والآلات ومواد البناء من الخارج. ويصدق هذا بغض النظر عن البلدان التي ستزودها في نهاية المطاف. السؤال الأكبر ليس ما إذا كانت جزر المالديف ستواصل الاستيراد على هذا النطاق. بل هو ما إذا كان منتجو النفط في الخليج أو مراكز التصنيع الآسيوية سينتهي بهم الأمر إلى الاستحواذ على حصة أكبر من هذا الإنفاق في السنوات المقبلة. ومن شأن أي ارتفاع متجدد في أسعار النفط العالمية أن يدفع الإجمالي إلى الارتفاع مرة أخرى إلى حد كبير من خلال فئة الوقود وحدها، حيث أن الوقود المعدني يستأثر بالفعل بأكثر من خمس كل ما تشتريه البلاد من الخارج. وعلى النقيض من ذلك، فإن سوق الطاقة الأكثر هدوءا من شأنه أن يترك الآلات ومواد البناء تقود أي نمو يأتي بعد ذلك.