Exportdaten Nordmazedoniens: 8.99 Milliarden US-Dollar im Jahr 2023, ein Anstieg von 3.04%

Die Katalysatoren eines einzigen Unternehmens erklären Nordmazedoniens wichtigstes Exportprodukt

Nordmazedonien exportierte 2023 Waren im Wert von 8,99 Milliarden US-Dollar, 3,04 % mehr als die 8,73 Milliarden US-Dollar im Jahr 2022. Chemische Erzeugnisse, anderweitig nicht klassifiziert, führten mit deutlichem Abstand alle Kategorien an und machten 28,77 % der Gesamtexporte im Wert von 2,59 Milliarden US-Dollar aus. Das 2009 eröffnete Werk von Johnson Matthey in Skopje, in dem rund 900 Menschen beschäftigt sind, hat mehr als 150 Millionen Katalysatoren produziert. Jedes dritte Auto in Europa fährt mit einem dort hergestellten Katalysator. Diese einzelne Produktionsstätte erklärt, warum eine chemische Kategorie und nicht eine offensichtlich stärker industrielle Kategorie an der Spitze der gesamten Exportliste Nordmazedoniens steht. Katalysatoren verwenden geringe Mengen an Edelmetallen wie Platin und Palladium, um schädliche Motorabgase in weniger giftige Gase umzuwandeln. Ihre Herstellung gilt nach internationalen Handelsklassifikationen als chemischer Prozess, obwohl das fertige Produkt letztlich in das Abgassystem eines Autos eingebaut und nicht im herkömmlichen Sinne als Chemikalie verkauft wird.

Deutschland nahm 2023 Waren im Wert von 3,96 Milliarden US-Dollar und damit 44,05 % der Exporte Nordmazedoniens ab, mehr als alle anderen Zielländer zusammen. Metallerzeugnisse und Automobilkomponenten machten 2024 insgesamt 42,3 % der Exporte Nordmazedoniens aus. 87 % dieser Produktion waren für EU-Märkte bestimmt. Zu den wichtigsten Arbeitgebern des Sektors gehören Aptiv, Adient und Lear, allesamt Tier-1-Automobilzulieferer. Diese Konzentration zeigt, wie tief die industrielle Basis Nordmazedoniens in die von Deutschland geprägte europäische Automobil-Lieferkette integriert ist. Globale Hersteller von Autoteilen errichteten gezielt Werke in Nordmazedonien, um sich in unmittelbarer Nähe zu deutschen Montagelinien zu befinden. Sie profitieren von niedrigeren Arbeitskosten, dem Zugang zum EU-Handel und der geografischen Nähe. Dadurch können Komponenten innerhalb von ein bis zwei Tagen über die Grenze transportiert werden, statt der Wochen, die eine Lieferung aus Asien benötigen würde.

Automobilkomponenten und Bekleidung ergänzen eine in die EU integrierte Exportbasis

Elektrische Maschinen machten 16,67 % der Exporte im Wert von 1,50 Milliarden US-Dollar aus und bildeten damit die zweitgrößte Kategorie. Dazu gehörten vor allem Kabelbäume und andere Komponenten, die in dieselbe oben beschriebene Automobil-Lieferkette einfließen. Zusammengenommen machen chemische Erzeugnisse und elektrische Maschinen, die beide in erheblichem Maße mit der Automobilindustrie verbunden sind, fast die Hälfte aller Waren aus, die Nordmazedonien ins Ausland verkauft. Fahrzeuge selbst steuerten weitere 5,93 % (533 Millionen US-Dollar) bei, während Eisen und Stahl 5,55 % (499 Millionen US-Dollar) ausmachten. Diese Materialien werden sowohl im Automobilsektor als auch in der breiter aufgestellten Bauindustrie des Landes eingesetzt.

Möbel machten 4,96 % der Exporte (446 Millionen US-Dollar) aus, während mineralische Brennstoffe weitere 4,12 % (370 Millionen US-Dollar) beitrugen. Bekleidung, weder gestrickt noch gehäkelt, steuerte 3,88 % (349 Millionen US-Dollar) bei. Der Textilsektor Nordmazedoniens arbeitet bei Exporten zu 93 % nach dem Cut-Make-Trim-Modell und erwirtschaftet mit rund 35.000 Beschäftigten in 1.100 Unternehmen jährlich mehr als 400 Millionen Euro. Allein Deutschland nimmt dabei mehr als 62 % der Textilexporte ab. Dieser Bekleidungshandel verstärkt dasselbe auf Deutschland ausgerichtete Muster, das sich durch die gesamte Exportwirtschaft Nordmazedoniens zieht, selbst in einem Sektor, der mit Autos oder Katalysatoren unmittelbar nichts zu tun hat. Bei diesem Cut-Make-Trim-Modell liefern westeuropäische Modemarken Stoffe und Designs, während nordmazedonische Fabriken die arbeitsintensiven Schritte des Zuschneidens, Nähens und Fertigstellens übernehmen. Anschließend werden die Kleidungsstücke zurückgeschickt und unter Marken verkauft, die die meisten Verbraucher wohl kaum mit dem Balkan in Verbindung bringen würden. Maschinen machten weitere 3,60 % (324 Millionen US-Dollar) aus, während Erze, Schlacke und Asche 2,46 % (221 Millionen US-Dollar) beitrugen. Waren aus Eisen und Stahl bildeten mit 2,31 % (208 Millionen US-Dollar) den Abschluss der zehn größten Kategorien. Keine dieser kleineren Kategorien erreicht die Größenordnung chemischer Erzeugnisse oder elektrischer Maschinen. Zusammen zeigen sie jedoch eine Wirtschaft, die neben ihrer dominierenden Rolle in der Automobil-Lieferkette weiterhin echte landwirtschaftliche und industrielle Güter exportiert.

Deutschlands Dominanz erstreckt sich auf nahezu alle Exportkategorien

Serbien belegte unter den Exportpartnern Nordmazedoniens mit 9,66 % (869 Millionen US-Dollar) den zweiten Platz, während Bulgarien weitere 4,39 % (395 Millionen US-Dollar) ausmachte. Griechenland trug 3,68 % (331 Millionen US-Dollar) bei, Ungarn 3,65 % (328 Millionen US-Dollar). Belgien kam auf 3,61 % (325 Millionen US-Dollar), während Tschechien 2,51 % (226 Millionen US-Dollar) beisteuerte. Italien nahm 2,48 % (223 Millionen US-Dollar) ab, und die Slowakei kam auf 2,28 % (205 Millionen US-Dollar). Die Türkei komplettierte die Top Ten mit 2,18 % (196 Millionen US-Dollar). Zusammen machten Deutschland, Serbien und Bulgarien 58,11 % des gesamten Exportwerts aus. Diese Konzentration beruht nahezu vollständig auf der geografischen Lage und der Integration in Lieferketten mit einer kleinen Zahl benachbarter und nahe gelegener europäischer Volkswirtschaften.

Die Exportwerte stiegen in den vergangenen fünf Jahren uneinheitlich. 2019 belief sich der Gesamtwert auf 7,20 Milliarden US-Dollar, bevor er 2020 aufgrund der durch die Pandemie verursachten Störungen des Welthandels auf 6,63 Milliarden US-Dollar sank. Anschließend erholten sich die Exporte kontinuierlich auf 8,19 Milliarden US-Dollar im Jahr 2021, 8,73 Milliarden US-Dollar im Jahr 2022 und 8,99 Milliarden US-Dollar im Jahr 2023.