Flaga: Norwegia — przegląd statystyk handlowych
Europa

Dane dotyczące importu Norwegii: 96.98 mld USD w 2023 roku, spadek o 7.15%

Ostatnia Aktualizacja: · Recenzja: Megan Sun · Suma za Ostatni Rok (2023): $97,0mld · Zmiana Rok do Roku: -7,1% Zobacz Dane Eksportowe

01Najważniejsze Informacje

  • Norwegia zaimportowała w 2023 roku towary o wartości 96,98 mld USD, co oznacza spadek o 7,15% w porównaniu z 104,45 mld USD w 2022 roku.
  • Nikiel stanowił 2,83% importu (2,75 mld USD). Jest to surowcowa część dwukierunkowego handlu niklem, związanego z jedną rafinerią w Kristiansand. Strona eksportowa tego handlu została omówiona w towarzyszących danych dotyczących eksportu tego kraju.
  • Paliwa mineralne stanowiły 8,47% importu (8,22 mld USD), ponieważ jedyna duża rafineria w Norwegii pokrywa ponad 80% krajowego zapotrzebowania na paliwa, ale nie całe, mimo że kraj eksportuje ogromne ilości gazu ziemnego w stanie surowym.
  • Maszyny zajmowały pierwsze miejsce w imporcie z udziałem 13,39% (12,99 mld USD), a pojazdy odpowiadały za kolejne 11,26%, co odzwierciedla niemal całkowitą zależność Norwegii od importowanych samochodów.

02Trend 5-letni

Trend import — Norwegia, 5 lat Wykres liniowy wartości import — Norwegia według roku: 2019 $86,1mld, 2020 $81,6mld, 2021 $99,3mld, 2022 $104,4mld, 2023 $97,0mld $86,1mld 2019 $81,6mld 2020 $99,3mld 2021 $104,4mld 2022 $97,0mld 2023
Wartość import — Norwegia według roku
Rok 20192020202120222023
Wartość $86,1mld$81,6mld$99,3mld$104,4mld$97,0mld

03Najważniejsze Rynki Importowe (2023)

PozycjaPartnerWartośćUdział
1 Niemcy $11,0mld 11,3%
2 Chiny $10,8mld 11,2%
3 Szwecja $10,5mld 10,8%
4 Stany Zjednoczone $7,4mld 7,6%
5 Holandia $4,7mld 4,8%
6 Dania $4,5mld 4,7%
7 Wielka Brytania $4,3mld 4,5%
8 Polska $3,5mld 3,6%
9 Włochy $3,0mld 3,1%
10 Francja $2,7mld 2,8%

04Najważniejsze Kategorie Importowe (2023)

PozycjaKategoriaWartośćUdział
1 Reaktory jądrowe, kotły, maszyny i urządzenia mechaniczne; Ich części $13,0mld 13,4%
2 Pojazdy inne niż tabor kolejowy lub tramwajowy oraz ich części i akcesoria $10,9mld 11,3%
3 Maszyny i urządzenia elektryczne oraz ich części; Rejestratory i odtwarzacze dźwięku, rejestratory i odtwarzacze obrazu i dźwięku oraz części i akcesoria do tych artykułów $9,3mld 9,6%
4 Paliwa mineralne, oleje mineralne i produkty ich destylacji; Substancje bitumiczne; Woski mineralne $8,2mld 8,5%
5 Artykuły z żelaza lub stali $4,3mld 4,4%
6 Przyrządy i aparatura optyczne, fotograficzne, kinematograficzne, pomiarowe, kontrolne, precyzyjne, medyczne lub chirurgiczne; Części i akcesoria do nich $3,0mld 3,1%
7 Tworzywa sztuczne i artykuły z tworzyw sztucznych $2,8mld 2,8%
8 Meble; Pościel, Materace, Podstawki pod materace, Poduszki i podobne artykuły wypychane; Lampy i oprawy oświetleniowe, gdzie indziej niewymienione ani niewłączone; Znaki podświetlane, podświetlane tablice znamionowe i tym podobne; Budynki prefabrykowane $2,8mld 2,8%
9 Nikiel i artykuły z niklu $2,7mld 2,8%
10 Produkty farmaceutyczne $2,6mld 2,7%

05Mapa Partnerów Handlowych

Najwięksi partnerzy handlowi — Norwegia, import Diagram promienisty głównych partnerów handlowych — Norwegia według udziału w import: Niemcy 11,3%, Chiny 11,2%, Szwecja 10,8%, Stany Zjednoczone 7,6%, Holandia 4,8%, Dania 4,7%, Wielka Brytania 4,5%, Polska 3,6%, Włochy 3,1%, Francja 2,8% Norwegia (Ten kraj) Niemcy 11,3% Chiny 11,2% Szwecja 10,8% Stany Zjednoczone 7,6% Holandia 4,8% Dania 4,7% Wielka Brytania 4,5% Polska 3,6% Włochy 3,1% Francja 2,8%

06Analiza

Rafineria niklu wyjaśnia dwukierunkowy handel Norwegii tym metalem

Norwegia zaimportowała w 2023 roku towary o wartości 96,98 mld USD, co oznacza spadek o 7,15% w porównaniu z 104,45 mld USD w 2022 roku. Nikiel i wyroby z niklu stanowiły 2,83% tej wartości, osiągając poziom 2,75 mld USD. Ta kategoria występuje również na norweskiej liście eksportowej, omówionej w towarzyszących danych dotyczących eksportu tego kraju. Rafineria niklu Nikkelverk należąca do Glencore, zlokalizowana w norweskim Kristiansand, jest największą rafinerią niklu w świecie zachodnim, a Glencore prowadzi kopalnie niklu w Kanadzie, Australii i Nowej Kaledonii, które zasilają szerszy łańcuch dostaw tego metalu. Surowce zawierające nikiel najprawdopodobniej trafiają z takich kopalń do Kristiansand w celu rafinacji, a przynajmniej część gotowego produktu jest następnie wysyłana za granicę jako jedna z mniejszych kategorii norweskiego eksportu.

Innymi słowy, dane dotyczące importu i eksportu tego samego surowca często opisują dwa różne etapy tego samego procesu przemysłowego, a nie dwa niezwiązane ze sobą przepływy handlowe. Jedna rafineria może jednocześnie pojawiać się po obu stronach bilansu handlowego kraju, importując rudę lub kamień niklowy z jednych państw, a eksportując gotowy, rafinowany metal do zupełnie innych odbiorców. Statystyki handlowe klasyfikują towary według kategorii produktów i kraju. Nie uwzględniają tego, która firma przeprowadziła transakcję ani na jakim etapie przetwarzania znajdował się dany materiał. Zaawansowany zakład przemysłowy, taki jak rafineria metali, może generować przepływy w obu kierunkach w ramach tej samej szerokiej kategorii towarowej.

Jedyna duża rafineria w Norwegii nie pokrywa całego krajowego zapotrzebowania na paliwa

Paliwa mineralne stanowiły 8,47% importu, osiągając wartość 8,22 mld USD. Jest to znaczący wynik, biorąc pod uwagę pozycję Norwegii jako jednego z największych eksporterów gazu ziemnego na świecie, omówioną szerzej w towarzyszących danych dotyczących eksportu tego kraju. Mongstad, jedyna duża rafineria w Norwegii, pokrywa ponad 80% całkowitego rocznego zapotrzebowania kraju na paliwa. Pozostała część zapotrzebowania, a także określone rodzaje produktów rafinowanych, których ten pojedynczy zakład nie wytwarza, muszą być zaspokajane dostawami z zagranicy. Nawet kraj eksportujący ogromne ilości surowców energetycznych może nadal importować gotowe produkty paliwowe. Wydobywanie surowców i przetwarzanie ich do postaci użytkowej to dwie zupełnie różne zdolności przemysłowe. Norwegia osiągnęła światowy poziom w pierwszej z tych dziedzin, ale nie rozwinęła drugiej w równie pełnym zakresie.

Maszyny i pojazdy na czele szeroko zróżnicowanej listy importowej

Maszyny i urządzenia mechaniczne zajmowały pierwsze miejsce we wszystkich kategoriach importowych, stanowiąc 13,39% całości i osiągając wartość 12,99 mld USD. Pojazdy odpowiadały za kolejne 11,26% (10,92 mld USD), co odzwierciedla niemal całkowitą zależność Norwegii od importowanych samochodów. W ostatnich latach rynek ten przesunął się w znacznym stopniu w kierunku modeli elektrycznych w związku z realizacją przez kraj ambitnej polityki upowszechniania pojazdów elektrycznych. Maszyny i urządzenia elektryczne stanowiły 9,63% importu (9,34 mld USD), a wyroby z żelaza i stali odpowiadały za 4,38% (4,25 mld USD). Obie kategorie zaopatrują sektor budowlany oraz morski przemysł naftowy i gazowy, który stanowi fundament znacznej części norweskiej gospodarki eksportowej.

Przyrządy optyczne, fotograficzne i pomiarowe stanowiły 3,09% importu (2,99 mld USD), a tworzywa sztuczne odpowiadały za 2,85% (2,76 mld USD). Meble stanowiły 2,84% (2,75 mld USD), a produkty farmaceutyczne zamykały pierwszą dziesiątkę z udziałem 2,66% (2,58 mld USD). Norweski przemysł nie jest w stanie dostarczać produktów z tej ostatniej kategorii na znaczącą skalę. Żadna z tych mniejszych kategorii nie dorównuje wartością importowi maszyn lub pojazdów, ale razem przedstawiają obraz zamożnej gospodarki o wysokiej konsumpcji, która importuje szeroki asortyment wyrobów przemysłowych, zamiast koncentrować się na zaledwie jednym lub dwóch produktach.

Niemcy odpowiadały za 11,32% importu (10,98 mld USD), a Chiny za kolejne 11,17% (10,83 mld USD). Szwecja stanowiła 10,78% (10,46 mld USD), a Stany Zjednoczone 7,58% (7,35 mld USD). Niderlandy odpowiadały za 4,80% importu (4,65 mld USD), a Dania za 4,65% (4,51 mld USD). Wielka Brytania stanowiła 4,48% (4,35 mld USD), a Polska 3,59% (3,48 mld USD). Włochy odpowiadały za 3,09% (3,00 mld USD), a Francja zamykała całą pierwszą dziesiątkę z udziałem 2,83% (2,75 mld USD). Niemcy, Chiny i Szwecja odpowiadały łącznie za 33,27% całkowitej wartości importu. Lista ta jest znacznie bardziej równomiernie rozłożona niż zestawienie partnerów po stronie norweskiego eksportu, gdzie dominuje jedna para odbiorców. Łączna wartość importu zmieniała się nierównomiernie w ciągu ostatnich pięciu lat. W 2019 roku wynosiła 86,14 mld USD, a w 2020 roku spadła do 81,62 mld USD w związku z zakłóceniami światowego handlu wywołanymi pandemią. Następnie wzrosła do 99,25 mld USD w 2021 roku i 104,45 mld USD w 2022 roku, po czym obniżyła się do 96,98 mld USD w 2023 roku.

07Najczęściej Zadawane Pytania

Norwegia zaimportowała w 2023 roku towary o wartości 96.98 mld USD, co oznacza spadek o 7.15% w porównaniu z 104.45 mld USD w 2022 roku.

Rafineria Nikkelverk należąca do Glencore w Kristiansand w Norwegii jest największą rafinerią niklu w świecie zachodnim. Glencore prowadzi również kopalnie niklu w Kanadzie, Australii i Nowej Kaledonii, które zasilają szerszy łańcuch dostaw niklu firmy. Surowiec zawierający nikiel jest transportowany do Kristiansand w celu rafinacji, a część gotowego produktu jest następnie ponownie wysyłana za granicę jako eksport. Nikiel stanowił 2.83% importu Norwegii w 2023 roku (2.75 mld USD).

Rafineria w Mongstad, jedyna duża rafineria w Norwegii, pokrywa ponad 80% całkowitego rocznego zapotrzebowania kraju na paliwo. Pozostała część, a także określone rodzaje rafinowanych produktów naftowych, których zakład nie produkuje, muszą pochodzić z zagranicy. Paliwa mineralne stanowiły 8.47% importu Norwegii w 2023 roku (8.22 mld USD).

Norwegia nie ma znaczącej krajowej produkcji samochodów osobowych i niemal całkowicie polega na imporcie samochodów. W wyniku zdecydowanej polityki kraju wspierającej rozwój elektromobilności rynek ten wyraźnie przesunął się w stronę modeli elektrycznych. Pojazdy stanowiły 11.26% importu Norwegii w 2023 roku (10.92 mld USD), będąc drugą największą kategorią.