挪威進口數據：2023年為969.8億美元，下降7.15%

鎳煉製廠揭示挪威的雙向鎳貿易

挪威在2023年進口了價值969.8億美元的商品，較2022年的1,044.5億美元下降7.15%。鎳及其製品佔進口總額的2.83%，價值27.5億美元。這個類別也出現在挪威的出口清單中，並由該國相關的出口數據加以介紹。嘉能可位於挪威克里斯蒂安桑的 Nikkelverk 煉製廠，是西方世界最大的鎳煉製廠；嘉能可也在加拿大、澳洲和新喀里多尼亞經營鎳礦，為其更廣泛的鎳供應鏈提供原料。最合理的推測是，這些礦場產出的含鎳原料會被運往克里斯蒂安桑進行精煉，而至少有一部分成品隨後會再次出口，成為挪威規模較小的出口類別之一。

換句話說，同一種原料的進口與出口數據，往往反映的是同一工業流程中的不同階段，而不是兩種互不相關的貿易流。一座煉製廠可能同時出現在一個國家貿易帳目的進口與出口兩端：從一組國家進口礦石或鎳鋶，再將精煉完成的金屬出口給完全不同的一組買家。貿易統計依照產品類別與國家對商品進行分類，但不會追蹤是哪家公司處理交易，也不會記錄原料當時已經完成哪個加工階段。像金屬煉製廠這樣技術複雜的工業設施，可以在同一個廣泛的商品分類下，同時產生雙向貿易流。

挪威唯一的煉油廠無法滿足國內所有燃料需求

礦物燃料佔進口總額的8.47%，價值82.2億美元。考量到挪威是全球最大的天然氣出口國之一，這個數字格外引人注目；相關背景也會在該國的配套出口數據中進一步說明。蒙斯塔德是挪威唯一的大型煉油廠，可滿足全國每年燃料總需求的80% 以上。剩餘的需求，以及這座設施無法生產的特定精煉產品，都必須仰賴國外供應。即使一個國家出口大量原始能源，仍然可能需要進口已加工完成的燃料產品。開採資源與將資源精煉成可用產品，是兩種截然不同的工業能力。挪威在前者已建立世界級的實力，但在後者尚未完全達到同等水準。

機械與車輛在多元化的進口清單中居於前列

機械及機械器具是所有進口類別中佔比最高的項目，佔總額的13.39%，價值129.9億美元。車輛則另外佔11.26%（109.2億美元），反映挪威幾乎完全仰賴進口汽車。近年來，隨著挪威積極推動電動車普及政策，汽車市場已大幅轉向電動車款。電機及電氣設備佔9.63%（93.4億美元），鐵及鋼製品則佔4.38%（42.5億美元）。這兩類產品都供應建築業，以及支撐挪威出口經濟的重要產業，離岸石油與天然氣產業。

光學、攝影及測量儀器佔3.09%（29.9億美元），塑膠則佔2.85%（27.6億美元）。家具佔2.84%（27.5億美元），藥品則以2.66%（25.8億美元）位居前十大進口類別之末。挪威本土產業無法以具實質規模的產量供應這類產品。這些較小的類別都遠不及機械或車輛的規模，但合在一起，呈現出一個富裕且消費導向的經濟體：它進口各式各樣的製成品，而非只集中於一、兩種產品。

德國供應挪威11.32% 的進口商品（109.8億美元），中國則佔11.17%（108.3億美元）。瑞典佔10.78%（104.6億美元），美國則佔7.58%（73.5億美元）。荷蘭供應4.80%（46.5億美元），丹麥則佔4.65%（45.1億美元）。英國佔4.48%（43.5億美元），波蘭則佔3.59%（34.8億美元）。義大利供應3.09%（30億美元），法國則以2.83%（27.5億美元）位居前十大供應國之末。德國、中國與瑞典合計佔進口總值的33.27%。相較之下，這份進口來源清單的分布遠比挪威出口市場更加平均；在出口方面，少數兩個買家佔據主導地位。過去五年，挪威的進口總額呈現不均衡的變化。2019年進口總額為861.4億美元，2020年因疫情衝擊全球貿易而降至816.2億美元，之後在2021年升至992.5億美元，2022年進一步增至1,044.5億美元，最後於2023年回落至969.8億美元。