Dados de exportação do Marrocos: US$ 42,46 bilhões em 2023, um aumento de 0,66%

Automóveis e fertilizantes fosfatados sustentam uma base de exportação diversificada

Marrocos exportou bens no valor de 42,46 mil milhões de dólares em 2023, mais 0,66% do que os 42,18 mil milhões de dólares em 2022, permanecendo essencialmente estável após vários anos de rápido crescimento. Os veículos lideraram todas as categorias, representando 18,77% do total, no valor de 7,97 mil milhões de dólares. Em 2023, Marrocos tornou-se a maior fonte de veículos importados pela União Europeia, com as exportações automóveis para o bloco a atingirem 15,1 mil milhões de euros, quase 30% acima do ano anterior, enquanto as fábricas da Renault em Tânger e Casablanca e a fábrica da Stellantis em Kenitra enviaram, em conjunto, bem mais de 500 000 veículos. As máquinas e equipamentos elétricos seguiram de perto, com 18,17% (7,72 mil milhões de dólares). Kenitra tornou-se também um centro de produção de chicotes elétricos, com fornecedores como a Lear Corporation a construírem ali sistemas de distribuição elétrica para grandes fabricantes automóveis europeus, ligando diretamente esta categoria à mesma indústria automóvel que impulsiona as exportações de veículos. Em conjunto, os veículos e as máquinas e equipamentos elétricos representam mais de um terço de tudo o que Marrocos vende ao exterior. Ambos estão ligados à mesma tendência subjacente. Os fabricantes automóveis europeus têm transferido partes das suas cadeias de abastecimento para o outro lado do Mediterrâneo, em vez de as manterem em fábricas de custos mais elevados mais próximas dos seus mercados de origem.

Os fertilizantes contribuíram com 12,86% (5,46 mil milhões de dólares). O grupo OCP, controlado pelo Estado marroquino, tem acesso a mais de 70% das reservas mundiais de rocha fosfática e tornou-se o maior produtor mundial de fosfatos e de produtos à base de fosfatos. Essa base de reservas confere a Marrocos uma posição no mercado mundial de fertilizantes que poucos países conseguem igualar, uma vez que o fosfato não pode ser produzido ou substituído da mesma forma que muitas outras matérias-primas industriais. Qualquer que seja a procura da agricultura mundial por fertilizantes à base de fosfatos nas próximas décadas, Marrocos detém uma grande parte da oferta física capaz de satisfazê-la. O vestuário representou 6,86% (2,91 mil milhões de dólares), enquanto os produtos hortícolas contribuíram com 4,43% (1,88 mil milhões de dólares). As frutas e os frutos de casca rija representaram 4,19% (1,78 mil milhões de dólares), e o peixe e os crustáceos acrescentaram 3,97% (1,69 mil milhões de dólares). Os produtos químicos inorgânicos contribuíram com 3,20% (1,36 mil milhões de dólares), as peças para aeronaves com 2,97% (1,26 mil milhões de dólares), e o sal, a pedra e o cimento fecharam as dez principais categorias com 2,55% (1,08 mil milhões de dólares).

Espanha e França compram quatro em cada dez dólares

Espanha absorveu 22,54% das exportações de Marrocos em 2023, no valor de 9,57 mil milhões de dólares, mais do que qualquer outro país. A França seguiu de perto, com 20,48% (8,70 mil milhões de dólares). Em conjunto, estes dois países vizinhos, do outro lado do Mediterrâneo e do Estreito de Gibraltar, representam bem mais de dois em cada cinco dólares que Marrocos obtém com as exportações. Essa concentração resulta de vários fatores que se sobrepõem. A proximidade geográfica mantém baixos os custos de transporte e os tempos de trânsito. Um amplo acordo comercial com a UE elimina a maioria das tarifas aplicadas aos bens que atravessam essa distância. Além disso, décadas de relações comerciais estabelecidas durante o período colonial francês, desde a língua e as redes empresariais até aos fluxos de investimento, nunca foram totalmente desfeitas, mesmo após a independência em 1956.

A Itália representou 5,19% (2,20 mil milhões de dólares), enquanto o Reino Unido contribuiu com 4,46% (1,89 mil milhões de dólares). A Alemanha foi responsável por 4,28% (1,82 mil milhões de dólares), e os Estados Unidos por 2,95% (1,25 mil milhões de dólares). A Índia contribuiu com 2,87% (1,22 mil milhões de dólares), e o Brasil com 2,84% (1,20 mil milhões de dólares). A Turquia representou 2,75% (1,17 mil milhões de dólares), e os Países Baixos completaram as dez principais posições com 2,17% (0,92 mil milhões de dólares). Todos os mercados fora dos dois principais representam uma parcela claramente menor, destacando o papel central da relação com a Europa em toda a estratégia de exportação de Marrocos. Um país tão ligado ao ciclo da procura de um único continente sentirá uma desaceleração europeia de forma mais acentuada do que a maioria dos exportadores que distribuem as suas vendas simultaneamente por várias regiões.

O crescimento disparou até 2022 e depois estabilizou

Os valores das exportações aumentaram acentuadamente durante três anos consecutivos antes de estabilizarem. O total situava-se em 29,58 mil milhões de dólares em 2019, caiu para 27,70 mil milhões de dólares em 2020, quando a pandemia perturbou o comércio mundial, e recuperou fortemente para 36,59 mil milhões de dólares em 2021. Em 2022, subiu ainda mais, para 42,18 mil milhões de dólares, e manteve-se praticamente inalterado em 42,46 mil milhões de dólares em 2023.

Essa estabilização após um crescimento tão rápido merece ser acompanhada de perto. Marrocos baseou grande parte dos seus ganhos recentes nas exportações na expansão da indústria automóvel e nos preços elevados dos fertilizantes durante a subida dos preços das matérias-primas em 2021 e 2022. Ambos os fatores favoráveis perderam força desde então. As exportações de veículos e a produção de chicotes elétricos ainda têm margem para crescer à medida que os fabricantes automóveis europeus continuam a transferir a produção para mais perto dos seus mercados de origem, mas é improvável que os preços dos fertilizantes repitam o pico que ajudou a elevar tão rapidamente o total das exportações de Marrocos há dois anos. A possibilidade de o total voltar a crescer dependerá em grande medida de qual destas forças prevalecerá nos próximos anos: a continuação da expansão automóvel ou um mercado de fertilizantes que já devolveu grande parte dos ganhos extraordinários anteriores.