Dati sulle esportazioni del Marocco: 42,46 miliardi di dollari nel 2023, in aumento dello 0,66%

Auto e fertilizzanti fosfatici sostengono una base di esportazioni diversificata

Il Marocco ha esportato beni per 42,46 miliardi di dollari nel 2023, in aumento dello 0,66% rispetto ai 42,18 miliardi di dollari del 2022, rimanendo sostanzialmente stabile dopo diversi anni di rapida crescita. I veicoli hanno guidato ogni categoria con il 18,77% del totale, per un valore di 7,97 miliardi di dollari. Nel 2023 il Marocco è diventato la principale fonte di veicoli importati dall'Unione Europea, con esportazioni automobilistiche verso il blocco che hanno raggiunto 15,1 miliardi di euro, in aumento di quasi il 30% su base annua, mentre gli stabilimenti Renault di Tangeri e Casablanca e la fabbrica Stellantis di Kenitra hanno spedito insieme ben oltre 500.000 veicoli. I macchinari elettrici seguivano da vicino con il 18,17% (7,72 miliardi di dollari). Kenitra è diventata anche un polo per la produzione di cablaggi, con fornitori come Lear Corporation che vi costruiscono sistemi di distribuzione elettrica per le principali case automobilistiche europee, collegando direttamente questa categoria alla stessa industria automobilistica che traina le esportazioni di veicoli. Insieme, veicoli e macchinari elettrici rappresentano più di un terzo di tutto ciò che il Marocco vende all'estero. Entrambi fanno capo alla stessa dinamica di fondo. Le case automobilistiche europee hanno trasferito parte delle loro catene di approvvigionamento oltre il Mediterraneo, invece di mantenerle in stabilimenti dai costi più elevati più vicini ai mercati domestici.

I fertilizzanti hanno contribuito per il 12,86% (5,46 miliardi di dollari). Il gruppo OCP Group, controllato dallo Stato marocchino, ha accesso a oltre il 70% delle riserve mondiali di roccia fosfatica ed è diventato il principale produttore mondiale di fosfati e prodotti a base di fosfati. Questa base di riserve conferisce al Marocco una posizione nel mercato globale dei fertilizzanti che pochi Paesi possono eguagliare, poiché il fosfato non può essere prodotto artificialmente o sostituito come molti altri input industriali. Qualunque sia la domanda dell'agricoltura mondiale di fertilizzanti a base di fosfati nei prossimi decenni, il Marocco dispone di una quota consistente dell'offerta fisica necessaria a soddisfarla. L'abbigliamento ha aggiunto il 6,86% (2,91 miliardi di dollari), mentre gli ortaggi hanno contribuito per il 4,43% (1,88 miliardi di dollari). Frutta e frutta a guscio hanno fornito il 4,19% (1,78 miliardi di dollari), mentre pesce e crostacei hanno aggiunto il 3,97% (1,69 miliardi di dollari). I prodotti chimici inorganici hanno contribuito per il 3,20% (1,36 miliardi di dollari), i componenti per aeromobili hanno aggiunto il 2,97% (1,26 miliardi di dollari), mentre sale, pietra e cemento hanno completato le prime dieci categorie con il 2,55% (1,08 miliardi di dollari).

Spagna e Francia acquistano quattro dollari su dieci

La Spagna ha acquistato il 22,54% delle esportazioni del Marocco nel 2023, per un valore di 9,57 miliardi di dollari, più di qualsiasi altro Paese. La Francia seguiva da vicino con il 20,48% (8,70 miliardi di dollari). Insieme, questi due Paesi vicini al di là del Mediterraneo e dello Stretto di Gibilterra rappresentano ben più di due dollari su cinque guadagnati dal Marocco attraverso le esportazioni. Questa concentrazione riflette diverse forze che agiscono contemporaneamente. La vicinanza geografica mantiene bassi i costi di spedizione e i tempi di transito. Un ampio accordo commerciale con l'UE elimina la maggior parte dei dazi sulle merci che attraversano questa distanza. Inoltre, decenni di legami commerciali risalenti all'epoca coloniale francese, dalla lingua alle reti imprenditoriali fino ai flussi di investimento, non si sono mai completamente dissolti nemmeno dopo l'indipendenza nel 1956.

L'Italia ha aggiunto il 5,19% (2,20 miliardi di dollari), mentre il Regno Unito ha contribuito per il 4,46% (1,89 miliardi di dollari). La Germania ha fornito il 4,28% (1,82 miliardi di dollari), mentre gli Stati Uniti hanno aggiunto il 2,95% (1,25 miliardi di dollari). L'India ha contribuito per il 2,87% (1,22 miliardi di dollari), mentre il Brasile ha fornito il 2,84% (1,20 miliardi di dollari). La Turchia ha aggiunto il 2,75% (1,17 miliardi di dollari), mentre i Paesi Bassi hanno completato le prime dieci posizioni con il 2,17% (0,92 miliardi di dollari). Ogni mercato al di fuori dei primi due rappresenta una quota sensibilmente più piccola, sottolineando quanto sia centrale il rapporto con l'Europa per l'intera strategia di esportazione del Marocco. Un Paese così legato al ciclo della domanda di un singolo continente risentirà di un rallentamento europeo più duramente rispetto alla maggior parte degli esportatori che distribuiscono le proprie vendite contemporaneamente su diverse regioni.

La crescita è aumentata rapidamente fino al 2022, poi si è stabilizzata

I valori delle esportazioni sono aumentati rapidamente per tre anni consecutivi prima di stabilizzarsi. Il totale ammontava a 29,58 miliardi di dollari nel 2019, è sceso a 27,70 miliardi di dollari nel 2020 quando la pandemia ha sconvolto il commercio globale, per poi rimbalzare fortemente a 36,59 miliardi di dollari nel 2021. È salito ulteriormente a 42,18 miliardi di dollari nel 2022, mantenendosi poi quasi esattamente stabile a 42,46 miliardi di dollari nel 2023.

Questo plateau dopo una crescita così rapida merita di essere osservato con attenzione. Il Marocco ha costruito gran parte dei recenti guadagni delle esportazioni sull'espansione dell'industria automobilistica e sull'aumento dei prezzi dei fertilizzanti durante il rialzo delle materie prime del 2021-2022. Entrambi questi fattori favorevoli si sono da allora attenuati. Le esportazioni di veicoli e la produzione di cablaggi hanno ancora margini di crescita, mentre le case automobilistiche europee continuano a spostare la produzione più vicino ai mercati domestici, ma è improbabile che i prezzi dei fertilizzanti ripetano il picco che ha contribuito a far crescere così rapidamente il totale delle esportazioni del Marocco due anni fa. La possibilità che il totale torni a crescere dipenderà in larga misura da quale forza prevarrà nei prossimi anni, se la continua espansione automobilistica o un mercato dei fertilizzanti che ha già restituito gran parte del guadagno straordinario precedente.