Ungarns Exporthandelsdaten: 158,59 Milliarden US-Dollar im Jahr 2023, ein Plus von 5,78 %

Elektromaschinen und Elektrofahrzeugbatterien sind führend bei den Verkäufen Ungarns im Ausland

Ungarn exportierte im Jahr 2023 Waren im Wert von 158,59 Milliarden US-Dollar. Elektrische Maschinen und Geräte führten in jeder Kategorie mit 26,12 % des Gesamtwerts im Wert von 41,42 Milliarden US-Dollar an. Dieser Anteil ist im Zuge des raschen Ausbaus der Batteriefertigung für Elektrofahrzeuge im Land gewachsen, einem Sektor, den es in Ungarn vor einem Jahrzehnt kaum gab. CATLs Gigafabrik in Debrecen soll Anfang 2026 mit der Zellproduktion beginnen, mit einer anfänglichen Jahreskapazität von 40 Gigawattstunden und rund 1.500 Arbeitern vor Ort, und ihre Produktion ist bereits von Automobilherstellerkunden ausgebucht. Ungarn ist nicht das einzige europäische Land, das auf der Suche nach Batterieinvestitionen ist, aber es hat einen ungewöhnlich großen Anteil davon angezogen, da südkoreanische und chinesische Hersteller neben den älteren Verbrennungsmotorwerken des Landes um den Kapazitätsaufbau konkurrieren. Fahrzeuge belegten mit 17,51 % (27,77 Milliarden US-Dollar) knapp den zweiten Platz, eine Kategorie, die im Wesentlichen auf Ungarns jahrzehntelanger Rolle als Produktionsstandort für deutsche Automobilhersteller basiert.

Das Audi-Werk in Győr produzierte im Jahr 2023 rund 171.000 Autos und baute 1,66 Millionen Motoren und Antriebseinheiten und belieferte damit 35 Standorte des Volkswagen-Konzerns weltweit. Das Werk steigert nun die Produktion von Elektroantrieben im Rahmen einer umfassenderen Umstellung auf Elektrofahrzeuge und ist damit nicht allein. Mercedes-Benz betreibt ein großes Montagewerk in Kecskemét, und BMW baut in Debrecen ein neues Werk und erweitert damit den Cluster deutscher Produktionskapazitäten im ganzen Land. Maschinen und mechanische Geräte folgten mit 15,00 % (23,79 Milliarden US-Dollar), eine Kategorie, die eng mit derselben Automobil- und Elektronikfertigungsbasis verbunden ist, die die beiden wichtigsten Exportkategorien antreibt. Pharmazeutische Produkte legten um 5,56 % (8,82 Milliarden US-Dollar) zu, eine Kategorie, die in Ungarn schon vor dem jüngsten Industrieboom eine lange Geschichte hat, und Kunststoffe und daraus hergestellte Erzeugnisse trugen 3,28 % (5,21 Milliarden US-Dollar) bei.

Mineralische Brennstoffe und ihre Derivate machten 3,04 % (4,82 Milliarden US-Dollar) aus, und optische, fotografische und medizinische Instrumente kamen mit 2,84 % (4,50 Milliarden US-Dollar) hinzu, eine Kategorie, die Präzisionskomponenten umfasst, die sowohl in der Automobil- als auch in der Gesundheitsbranche eingesetzt werden. Gummi und daraus hergestellte Erzeugnisse trugen 2,01 % (3,18 Milliarden US-Dollar) bei, ein Großteil davon belieferte die gleichen Lieferketten der Fahrzeugherstellung. Eisen- oder Stahlartikel machten 1,22 % (1,93 Milliarden US-Dollar) aus, und Möbel, Beleuchtung und vorgefertigte Gebäude schlossen die Top-Ten-Kategorien mit 1,21 % (1,93 Milliarden US-Dollar) ab.

Deutschland kauft über ein Viertel aller ungarischen Exporte

Deutschland absorbierte im Jahr 2023 26,23 % der ungarischen Exporte im Wert von 41,60 Milliarden US-Dollar und war damit der mit Abstand größte Einzelmarkt. Diese Dominanz spiegelt den jahrzehntelangen Aufbau deutscher Hersteller von Lieferketten und Produktionsstätten in Ungarn wider, vom Audi-Motorenwerk in Győr über die Montagelinien von Mercedes-Benz in Kecskemét bis hin zu einer wachsenden Gruppe von Herstellern von Elektrofahrzeugbatterien. Italien folgte mit 5,59 % (8,87 Milliarden US-Dollar) und Rumänien mit 5,21 % (8,27 Milliarden US-Dollar), ein benachbarter Markt mit eigenen engen Verbindungen in der Automobilzulieferkette zu Ungarn. Zusammen machten diese drei größten Märkte 37,03 % des gesamten Exportwerts aus, eine Konzentration, die dazu führt, dass Ungarns Exportleistung eng an die Nachfrage einer Handvoll europäischer Volkswirtschaften gebunden ist.

Slowakei trug 4,70 % (7,46 Milliarden US-Dollar) bei und Polen trug 4,59 % (7,29 Milliarden US-Dollar) bei, beide regionalen Nachbarn sind tief in die gleichen mitteleuropäischen Fertigungslieferketten integriert. Tschechien nahm 4,51 % (7,16 Milliarden US-Dollar) ein, ein weiterer enger Nachbar der Automobilindustrie. Frankreich trug 4,26 % (6,75 Milliarden US-Dollar) bei und Österreich trug 3,94 % (6,25 Milliarden US-Dollar) bei. Vereinigte Staaten erreichte 3,74 % (5,93 Milliarden US-Dollar), ein kleinerer, aber angesichts der Entfernung immer noch bedeutender Markt, und Vereinigtes Königreich schloss die Top-Ten-Liste mit 3,53 % (5,60 Milliarden US-Dollar) ab.

Ein stetiger Anstieg auf einen Rekordwert von 158,59 Milliarden US-Dollar im Jahr 2023

Ungarns Gesamtexport ist in vier der letzten fünf Jahre gestiegen. Im Jahr 2019 lag es bei 122,18 Milliarden US-Dollar und ging dann leicht auf 119,97 Milliarden US-Dollar im Jahr 2020 zurück, da die Pandemie die globalen Produktions- und Automobillieferketten weltweit störte. Mit der Erholung dieser Lieferketten erholte es sich im Jahr 2021 auf 141,16 Milliarden US-Dollar und stieg dann trotz der Energiepreisschocks, die in diesem Jahr weite Teile Europas trafen, weiter auf 149,93 Milliarden US-Dollar im Jahr 2022. Der Gesamtbetrag von 158,59 Milliarden US-Dollar im Jahr 2023, ein Anstieg von 5,78 % gegenüber dem Vorjahr, markiert das fünfte Wachstumsjahr in Folge außerhalb dieses einen Rückgangs in der Pandemie-Ära.

Dieser stetige Anstieg geht eng mit der Erweiterung der ungarischen Elektronik- und Automobilproduktionsbasis einher, von der jahrzehntelangen Präsenz von Audi in Győr bis hin zur neueren Welle von Investitionen in Elektrofahrzeugbatterien, angeführt von CATL und anderen asiatischen Herstellern. Da diese Batteriefabriken in den nächsten Jahren ihre volle Produktion erreichen, dürfte der Anteil von Elektromaschinen am ungarischen Exportmix eher weiter wachsen als sich verlangsamen. Die größere Frage für Ungarn ist, ob sich dieses Wachstum weiterhin auf die mit Deutschland verbundenen Lieferketten konzentriert oder sich im Laufe der Zeit auf eine breitere Käuferschicht ausweitet.