Exporthandelsgegevens Hongarije: $158,59 miljard in 2023, een stijging van 5,78%

Elektrische machines en EV-batterijen zijn leidend in wat Hongarije in het buitenland verkoopt

Hongarije exporteerde in 2023 voor $158,59 miljard aan goederen. Elektrische machines en apparatuur voerden elke categorie aan met 26,12% van het totaal, ter waarde van $41,42 miljard. Dat aandeel is gegroeid naast de snelle groei van de productie van batterijen voor elektrische voertuigen in het land, een sector die tien jaar geleden in Hongarije amper bestond. De gigafabriek van CATL in Debrecen zal begin 2026 beginnen met de productie van cellen, met een initiële jaarlijkse capaciteit van 40 gigawattuur en ongeveer 1.500 werknemers ter plaatse, en de productie ervan is al volgeboekt door klanten van autofabrikanten. Hongarije is niet het enige Europese land dat investeringen in batterijen najaagt, maar het heeft er wel een ongewoon groot deel van naar zich toegetrokken, waarbij Zuid-Koreaanse en Chinese fabrikanten strijden om capaciteit op te bouwen naast de oudere verbrandingsmotorfabrieken van het land. Voertuigen stonden met 17,51% ($27,77 miljard) op een goede tweede plaats, een categorie die substantieel voortbouwt op de decennialange rol van Hongarije als productiebasis voor Duitse autofabrikanten.

Audi's fabriek in Győr produceerde in 2023 ongeveer 171.000 auto's en bouwde 1,66 miljoen motoren en aandrijfeenheden, waarmee 35 vestigingen van de Volkswagen Groep wereldwijd werden bevoorraad. De fabriek schaalt nu de productie van elektrische aandrijvingen op als onderdeel van een bredere verschuiving naar elektrische voertuigen, en zij is niet de enige. Mercedes-Benz exploiteert een grote assemblagefabriek in Kecskemét, en BMW heeft een nieuwe fabriek gebouwd in Debrecen, wat bijdraagt aan de cluster van productiecapaciteit in Duitse handen, verspreid over het land. Machines en mechanische apparaten volgden met 15,00% ($23,79 miljard), een categorie die nauw verbonden is met dezelfde auto- en elektronicaproductiebasis die de twee grootste exportcategorieën aanstuurt. Farmaceutische producten voegden 5,56% ($8,82 miljard) toe, een categorie met een lange geschiedenis in Hongarije die dateert van vóór de recentere industriële bloei, en kunststoffen en artikelen daarvan droegen 3,28% ($5,21 miljard) bij.

Minerale brandstoffen en hun derivaten vertegenwoordigden 3,04% ($4,82 miljard), en optische, fotografische en medische instrumenten voegden 2,84% ($4,50 miljard) toe, een categorie die precisiecomponenten omvat die zowel in de auto- als de gezondheidszorgsector worden gebruikt. Rubber en artikelen daarvan droegen 2,01% ($3,18 miljard) bij, waarvan een groot deel dezelfde toeleveringsketens voor de autoproductie voedde. IJzer- of staalartikelen namen 1,22% ($1,93 miljard) in beslag, en meubels, verlichting en geprefabriceerde gebouwen sloten de top tien categorieën af met 1,21% ($1,93 miljard).

Duitsland koopt ruim een kwart van alles wat Hongarije exporteert

Duitsland absorbeerde in 2023 26,23% van de Hongaarse export, ter waarde van 41,60 miljard dollar, veruit de grootste interne markt. Die dominantie weerspiegelt tientallen jaren waarin Duitse fabrikanten toeleveringsketens en productiefabrieken in Hongarije bouwden, van de motorenfabriek van Audi in Győr tot de assemblagelijnen van Mercedes-Benz in Kecskemét en een groeiend cluster van producenten van EV-batterijen. Italië volgde met 5,59% ($8,87 miljard), en Roemenië volgde met 5,21% ($8,27 miljard), een naburige markt met zijn eigen diepe banden tussen de auto-toeleveringsketen en Hongarije. Samen vertegenwoordigden deze top drie markten 37,03% van de totale exportwaarde, een concentratie waardoor de Hongaarse exportprestaties nauw verbonden zijn met de vraag van een handvol Europese economieën.

Slowakije voegde 4,70% ($7,46 miljard) toe, en Polen droeg 4,59% ($7,29 miljard) bij, beide regionale buren die diep geïntegreerd waren in dezelfde Centraal-Europese productietoeleveringsketens. Tsjechië nam 4,51% ($7,16 miljard) in beslag, een andere naaste buur van de automobielindustrie. Frankrijk voegde 4,26% ($6,75 miljard) toe, en Oostenrijk droeg 3,94% ($6,25 miljard) bij. Verenigde Staten nam 3,74% ($5,93 miljard) in beslag, een kleinere maar nog steeds significante markt gezien de afstand die ermee gemoeid was, en Verenigd Koninkrijk sloot de top tien af met 3,53% ($5,60 miljard).

Een gestage klim naar een record van $158,59 miljard in 2023

Het Hongaarse exporttotaal is in vier van de afgelopen vijf jaar gestegen. Deze bedroeg in 2019 122,18 miljard dollar, maar daalde vervolgens lichtjes tot 119,97 miljard dollar in 2020 toen de pandemie de mondiale productie- en toeleveringsketens in de automobielsector ontwrichtte. Deze herstelde zich tot 141,16 miljard dollar in 2021 toen die toeleveringsketens zich herstelden, en bleef vervolgens stijgen tot 149,93 miljard dollar in 2022, ondanks de energieprijsschokken die dat jaar een groot deel van Europa troffen. Het totaal van 158,59 miljard dollar voor 2023, een stijging van 5,78% op jaarbasis, markeert het vijfde opeenvolgende jaar van groei, afgezien van die ene dip in het pandemietijdperk.

Die gestage klim sluit nauw aan bij de uitbreiding van de Hongaarse elektronica- en autoproductiebasis, van Audi's tientallen jaren oude aanwezigheid in Győr tot de nieuwere golf van investeringen in EV-batterijen onder leiding van CATL en andere Aziatische fabrikanten. Naarmate deze batterijfabrieken de komende jaren hun volledige productie naderen, zal het aandeel van elektrische machines in de Hongaarse exportmix waarschijnlijk blijven groeien in plaats van afvlakken. De grotere vraag voor Hongarije is of die groei zo geconcentreerd blijft in aan Duitsland gekoppelde toeleveringsketens, of zich in de loop van de tijd naar een bredere groep kopers verspreidt.