01Viktiga Slutsatser
- Cabo Verde importerade varor till ett värde av 1,76 miljarder USD 2023, en minskning med 0,8 % från 1,77 miljarder USD 2022.
- Portugal levererade 30,4 % av allt som Cabo Verde importerade, värt 534,94 miljoner dollar, mer än dubbelt så mycket som den näst största källan.
- Saudiarabien rankades tvåa bland leverantörer med 11,5 % (201,95 miljoner USD), tätt följt av Spanien och Nederländerna, vardera nära 8,3 %.
- Mineralbränslen och relaterade produkter var Cabo Verdes största importkategori med 46,7 % av det totala värdet, värt 821,58 miljoner USD.
025-Årig Trend
| År | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| Värde | $1,4mdr | $1,1mdr | $1,3mdr | $1,8mdr | $1,8mdr |
03Största Importmarknader (2023)
| Rang | Partner | Värde | Andel |
|---|---|---|---|
| 1 | Portugal | $534,9milj. | 30,4% |
| 2 | Saudiarabien | $201,9milj. | 11,5% |
| 3 | Spanien | $146,4milj. | 8,3% |
| 4 | Nederländerna | $145,1milj. | 8,3% |
| 5 | Frankrike | $110,0milj. | 6,3% |
| 6 | Kina | $96,9milj. | 5,5% |
| 7 | Förenade Arabemiraten | $74,4milj. | 4,2% |
| 8 | USA | $69,6milj. | 4,0% |
| 9 | Indien | $53,2milj. | 3,0% |
| 10 | Brasilien | $45,4milj. | 2,6% |
04Största Importkategorier (2023)
| Rang | Kategori | Värde | Andel |
|---|---|---|---|
| 1 | mineralbränslen, mineraloljor och produkter från deras destillation; Bituminösa ämnen; Mineralvaxer | $821,6milj. | 46,7% |
| 2 | Kärnreaktorer, pannor, maskiner och mekaniska apparater; Delar därav | $60,9milj. | 3,5% |
| 3 | Andra fordon än järnvägs- eller spårvägsrullande materiel, samt delar och tillbehör till dessa | $59,3milj. | 3,4% |
| 4 | Flygplan, rymdfarkoster och delar till dessa | $50,2milj. | 2,9% |
| 5 | Spannmål | $48,5milj. | 2,8% |
| 6 | Elektriska maskiner och utrustning samt delar därtill; Ljudinspelare och -återgivning, TV-bild- och ljudinspelare och -återgivning samt delar och tillbehör till sådana artiklar | $46,0milj. | 2,6% |
| 7 | Mejeriprodukter; Fågelägg; Naturlig honung; Ätliga produkter av animaliskt ursprung, inte specificerade eller inkluderade någon annanstans | $41,8milj. | 2,4% |
| 8 | Järnvägs- eller spårvägslok, rullande materiel och delar till sådana; Järnvägs- och spårvägsinventarier och tillbehör och delar därtill; Mekanisk (inklusive elektromekanisk) trafiksignalutrustning av alla slag | $36,3milj. | 2,1% |
| 9 | Salt; Svavel; Jordar och sten; Putsmaterial, kalk och cement | $35,3milj. | 2,0% |
| 10 | Plast och artiklar därav | $32,4milj. | 1,8% |
05Karta över Handelspartner
06Analys
Var Cabo Verdes import kommer ifrån
Cabo Verde tog in varor till ett värde av 1,76 miljarder dollar 2023, i stort sett oförändrat jämfört med de 1,77 miljarder dollar som registrerades året innan, en minskning med 0,8%. Portugal levererar mycket mer än någon annan partner, och står för 30,4 % av totalen, värd 534,94 miljoner USD. Den enstaka relationen är värd mer än de kommande tre leverantörerna tillsammans, ett arv från de två ländernas gemensamma språk och århundraden av koloniala band som fortfarande formar sjöfartsrutter och affärsrelationer över öarna idag.
Saudiarabien har andraplatsen på 11,5 % av importen, värd 201,95 miljoner USD, följt av Spanien på 8,3 % (146,40 miljoner USD) och Nederländerna på nästan samma andel, också 8,3 % (145,12 miljoner USD). Frankrike avrundar de fem bästa till 6,3 % (110,03 miljoner USD). Tillsammans står Portugal, Saudiarabien och Spanien, de tre bästa leverantörerna, för 50,2 % av allt som Kabo Verde importerar, vilket innebär att hälften av landets inköp från utlandet går genom bara tre handelsrelationer.
Längre ner på listan tillför Kina 5,5% (96,89 miljoner USD), Förenade Arabemiraten 4,2% (74,43 miljoner USD) och USA 4,0% (69,59 miljoner USD). Indien och Brasilien stängde de tio bästa på 3,0 % (53,23 miljoner USD) respektive 2,6 % (45,42 miljoner USD), båda långt efter den koncentrerade gruppen i toppen av listan. Nederländernas närvaro bland de fyra främsta är anmärkningsvärd för ett land av Cabo Verdes storlek, och återspeglar sannolikt Rotterdams roll som en av Europas största återexport- och omlastningsnav, där varor som produceras på annat håll konsolideras på fartyg på väg till mindre marknader som Cabo Verdes skärgård snarare än skickas direkt från deras tillverkningsland.
Bränsle dominerar vad Cabo Verde köper från utlandet
Mineralbränslen, oljor och relaterade destillationsprodukter dominerar Cabo Verdes importräkning, som står för 46,7 % av det totala värdet 2023, värt 821,58 miljoner dollar. Ingen annan kategori kommer i närheten: maskiner och mekaniska apparater rankas avlägset på andra plats med 3,5% (60,92 miljoner USD), följt av fordon med 3,4% (59,33 miljoner USD) och flygplans- och rymdfarkostsdelar med 2,9% (50,19 miljoner USD). Omfattningen av detta bränsleberoende är inte förvånande för en mittatlantiska skärgård utan egna oljekällor eller raffinaderier, så varje liter bensin, diesel och flygbränsle som används på öarna måste anlända med tankfartyg. U.S. Handelstjänstemän noterar att importerade petroleumprodukter utgör ungefär 80 % av Cabo Verdes totala energiförsörjning, medan vind och sol täcker det mesta av resten. Saudiarabiens position som den näst största leverantören stämmer in på denna bild, eftersom bränslelaster tenderar att anlända i stora, oregelbundna tanktransporter snarare än en ständig ström av mindre leveranser, vilket kan få en enskild leverantörs andel att svänga kraftigt från ett år till ett annat beroende på hur många laster som landar inom rapportperioden.
Det bränsleberoendet går åt båda hållen. Cabo Verdes egen export domineras av bunkerbränsle som säljs vidare till fartyg som passerar Mindelos hamn, ett historiskt stopp för tankning i mitten av Atlanten, vilket innebär att en meningsfull del av de mineralbränslen som strömmar in i landet cyklar tillbaka ut igen istället för att förbrukas helt hemma. Bortom energi, vänder importlistan mot livsmedelssäkerhet och infrastruktur. Spannmål rankas på femte plats med 2,8 % (48,50 miljoner USD), vilket återspeglar beroendet av importerade basvaror för en nation med begränsad åkermark, och mejeriprodukter ger ytterligare 2,4 % (41,82 miljoner USD). Elektriska maskiner (2,6 %, 46,02 miljoner dollar), järnvägs- och spårvägsutrustning (2,1 %, 36,26 miljoner dollar), konstruktionsmaterial som salt, sten och cement (2,0 %, 35,27 miljoner dollar) och plast (1,8 %, 32,36 miljoner dollar) avslutar de tio bästa kategorierna.
En bränsledriven, koncentrerad försörjningskedja
Cabo Verdes totala importräkning har rört sig ojämnt under de senaste fem åren. Den uppgick till 1,39 miljarder dollar 2019, föll till 1,13 miljarder dollar 2020, klättrade tillbaka till 1,28 miljarder dollar 2021, hoppade sedan kraftigt till 1,77 miljarder dollar 2022 innan den höll nästan konstant på 1,76 miljarder dollar 2023. Nedgången under 2020 års globala handelsavbrott. pandemi, och den efterföljande stigningen spårar en bredare återhämtning av bränsle- och råvarupriser över hela världen. Hoppet mellan 2021 och 2022 i synnerhet stämmer överens med den period då de globala olje- och bränslepriserna steg långt över pre-pandeminivåerna, en förändring som skulle ha pressat upp kostnaden för Cabo Verdes bränsletunga importräkning även om den fysiska volymen av varor som kommer in i landet varit ungefär densamma. Att totalen för 2023 nästan höll samma nivå som 2022 snarare än att falla tillbaka tyder på att den högre importnotan har, åtminstone för nu, bestått snarare än att bevisa en ettårig topp.
Samma koncentration som formar partnerlistan, där Portugal, Saudiarabien och Spanien tillsammans står för hälften av all import, och enbart mineralbränslen utgör nästan hälften av importvärdet, beskriver en ekonomi med begränsat utrymme att diversifiera antingen sin försörjningskedja eller sin energimix utan medvetna politiska ansträngningar. För en närmare titt på hur enskilda partnerländer eller produktkategorier fördelar sig år för år, ger datapanelerna ovan den fullständiga detaljen bakom dessa siffror.